11月21日8時58分，伴隨著柳灘站施工現(xiàn)場成槽機抓斗緩慢入槽，標志著由中鐵北京工程局承建的天津地鐵4號線北段工程土建6標柳灘站首幅地下連續(xù)墻順利開工，柳灘站建設由前期準備階段正式邁入主體圍護結構施工階段，正式開工！

天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡中服務城市主中心向西北方向的骨干線路，北起北辰區(qū)小街站，沿京津公路、天泰路、小伙巷、三條石大街、東馬路敷設，終點至紅橋區(qū)河北大街站。途經(jīng)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)三個行政區(qū)。均為地下線，設車站17座，小街停車場1座，主變電所1座。

柳灘站位于北辰區(qū)京津路與柳東路交口，沿京津公路南北向路西靠近北運河一側布置，為地下雙層三跨箱形框架結構車站。車站共設兩組風亭和3個出入口，車站主體采用明挖法施工，圍護結構采用1m厚度地下連續(xù)墻，共有132幅，連續(xù)墻鋼筋籠主要有“一”字型、“L”型和“Z”型三種，墻身采用C35P8混凝土。本次施工為車站首幅地下地連墻，編號BB1-108，鋼筋籠重達42T，相當于20輛小型汽車的總重，需一臺300T履帶主吊車和一臺200T履帶副吊車同時提拉入槽，設計混凝土方量213m3，預計澆筑5小時左右。

該車站地處商住密集區(qū)，構筑物復雜，地下管線密布，新建管線種類多、線路長，涉及產權單位眾多，施工組織難度極大。項目部自進場以來在工期緊、任務重的情況下，通過北辰區(qū)政府各部門和中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司大力支持和幫扶，歷時近6個月時間先后完成綠化遷移、交通導改、熱力遷改等前期工程，于11月3日，實現(xiàn)了柳灘站施工場地圍擋全封圍，為首幅地下連續(xù)墻施工創(chuàng)造了有利條件。

施工前，為保證首幅地下連續(xù)墻順利澆筑，項目部精心策劃，周密部署，多次召開安全培訓、技術交底等會議，邀請專家對地下連續(xù)墻施工方案、鋼筋籠起重吊裝安全專項施工方案進行評審論證，并經(jīng)天津市住房和城鄉(xiāng)建設綜合行政執(zhí)法總隊驗收合格后進行施工。

（津云新聞記者董立景?天津日報記者胡萌偉）

來源：津云