從鐵路部門獲悉，《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成。

這一目標(biāo)的主要內(nèi)涵為：按照中央的決策部署，緊密對接京津冀協(xié)同發(fā)展、長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，依托內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步提高客運服務(wù)供給品質(zhì)，形成全國1、2、3小時通達(dá)的高鐵出行圈，發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的服務(wù)保障作用。

1小時通達(dá)

主要城區(qū)市域（郊）1小時通達(dá)：如京津冀區(qū)域北京到天津、雄安間，長三角區(qū)域上海到蘇錫常間，粵港澳大灣區(qū)廣深、廣珠間，成渝雙城經(jīng)濟圈成都到重慶間形成市域和通勤客流圈。

2小時通達(dá)

城市群內(nèi)主要城市間2小時通達(dá)：如京津冀區(qū)域北京到石家莊間，長三角區(qū)域上海到南京、杭州間，粵港澳大灣區(qū)廣深港澳與珠三角周邊城市間，成渝雙城經(jīng)濟圈成渝與周邊城市間形成城市群快速通道。

3小時通達(dá)

相鄰城市群及省會城市間3小時通達(dá)：在各城市群中心城市與其他省會城市間，打造城市群綜合交通網(wǎng)主骨干，強化繁忙高鐵主通道能力。

出行體驗提升

鐵路部門將根據(jù)不同群體出行需求，提供多種類型客運產(chǎn)品，依托人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)線上線下服務(wù)全面協(xié)同，旅客體驗感知全面提升，鐵路出行更加順暢便利。（新報張珊珊）