2020年，天津全市在建地鐵累計(jì)里程228公里，其中，中心城區(qū)同步開(kāi)工建設(shè)7條地鐵線路，共計(jì)153公里國(guó)家批復(fù)的我市中心城區(qū)軌道交通建設(shè)線路全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。在施線路、在建里程均居全國(guó)前列。

隨著地鐵建設(shè)的推進(jìn)，有市民反映本市中心城區(qū)目前7條地鐵線同時(shí)開(kāi)工，大多數(shù)車(chē)站都位于中心城區(qū)繁華路段，早高峰時(shí)段，這些施工的路段也同時(shí)成為了“堵點(diǎn)”，給施工沿線居民出行造成了困擾。

12月14日，天津市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)主任蔡云鵬及相關(guān)處室負(fù)責(zé)人來(lái)到由海河傳媒中心推出的《公仆走進(jìn)直播間》特別策劃“十四五 開(kāi)新局——2020委辦局長(zhǎng)年終訪談”市住建委專(zhuān)場(chǎng)，就市民關(guān)心的地鐵建設(shè)等熱點(diǎn)問(wèn)題作出回應(yīng)。

記者現(xiàn)場(chǎng)直擊

地鐵施工站點(diǎn)有多堵？

市民反映尤其強(qiáng)調(diào)了7號(hào)線的施工路線，多個(gè)車(chē)站幾乎都沿著衛(wèi)津南路排列，施工時(shí)對(duì)南門(mén)外大街、衛(wèi)津路等主干道路進(jìn)行了封閉，高峰期間擁堵比較嚴(yán)重。在老城廂區(qū)域，因?yàn)榈罔F廣東會(huì)館站主體封圍，從北向南的途經(jīng)車(chē)輛需要繞行城廂西路和西馬路。市民希望有關(guān)部門(mén)實(shí)際了解線路擁堵情況，減少對(duì)沿路百姓出行影響。

12月10日一早，記者驅(qū)車(chē)走訪了城廂西路、南門(mén)外大街、衛(wèi)津路和圍堤道等位置，進(jìn)行實(shí)地探訪。

早7：30，在城廂中路口可以看到通知稱，2020年9月23日至2023年2月23日期間，城廂中路西環(huán)道路封閉，機(jī)動(dòng)車(chē)禁止通行，由北城街-城廂西路-南城街繞行線路按信號(hào)指示通行。行人沿施工圍擋兩側(cè)新建導(dǎo)行路按交通信號(hào)指示通過(guò)。

城廂中路施工告示

早上7：40，北城街的多條車(chē)道已經(jīng)改為單行，通行車(chē)輛依然排滿，此時(shí)導(dǎo)航軟件顯示路段擁堵643米，需時(shí)13分鐘。由于在道路的一側(cè)有崇化中學(xué)和中營(yíng)小學(xué)，使用非機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)逆行和順行混在一起。記者看到，一些學(xué)生家長(zhǎng)為了不繞遠(yuǎn)路，從城廂中路到城廂西路方向，逆行走在北城街的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，造成車(chē)多混亂。臨近中營(yíng)小學(xué)門(mén)口，很多駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)的家長(zhǎng)讓孩子自行下車(chē)，或者選擇把車(chē)停下，護(hù)送孩子到學(xué)校門(mén)口，車(chē)輛的短暫停留也加劇了車(chē)多緩行。

北城街到城廂西路擁堵情況

小學(xué)校門(mén)口家長(zhǎng)把車(chē)停在行車(chē)道上

下車(chē)送孩子到校門(mén)口

8：00，從南城街拐入南門(mén)外大街后，幾乎沒(méi)有擁堵，一路暢行，而行至海光寺附近，行車(chē)速度變慢，導(dǎo)航軟件顯示開(kāi)始又有1.6公里的擁堵緩行，需時(shí)15分鐘。

8：10，走上衛(wèi)津路就可以看到告示牌提示駕駛員：衛(wèi)津南路的水上公園北道至天塔道一段，因施工禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行，而這一段的行車(chē)十分緩慢。過(guò)了南開(kāi)大學(xué)門(mén)口后，衛(wèi)津路的擁堵稍緩。

8：27，在水上公園北道附近可以看到衛(wèi)津南路地鐵施工機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)@行方案的指示牌，沒(méi)有緩行。

8：36，記者行至衛(wèi)津南路與賓水西道交口附近，也有壓車(chē)現(xiàn)象。

9：00，記者拐入圍堤道，氣象臺(tái)路與圍堤道交口因地鐵施工只允許公交車(chē)輛及界內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)直行，其他通行車(chē)輛可以通過(guò)左轉(zhuǎn)同安道或者右轉(zhuǎn)紫金山路繞路通行。

9：12，在圍堤道與西康路交口，往友誼路方向同樣只允許公交車(chē)輛及界內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

市住建委回應(yīng)：

感謝市民對(duì)地鐵施工的理解

盡量讓居民少受影響

對(duì)于因?yàn)榈罔F建設(shè)導(dǎo)致的擁堵，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)主任蔡云鵬表示了歉意：“堵的事兒我真的得跟大家道歉，今天早上我來(lái)直播的路上也著急，差點(diǎn)遲到了?！?/p>

為什么會(huì)堵？蔡云鵬解釋?zhuān)骸懊總€(gè)地鐵站相隔大約一公里，20、30米以下施工的階段都要做盾構(gòu)，土要運(yùn)出來(lái)，機(jī)械運(yùn)進(jìn)去，設(shè)備和建筑材料等這些備料都需要場(chǎng)地，在我們建設(shè)的過(guò)程中，一定要圍起來(lái)場(chǎng)地，大量主干線是集中建設(shè)期?！辈淘迄i回答道：“我們盡量少設(shè)圍擋，設(shè)短點(diǎn)時(shí)間，盡量給大家做好導(dǎo)行，爭(zhēng)取兩側(cè)各留出一個(gè)車(chē)道，想辦法把沿路商家空出來(lái)，讓他們少受影響?！?/p>

蔡云鵬介紹，為了讓地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)更順暢，我市引進(jìn)一批外地專(zhuān)家，包括軌道集團(tuán)總經(jīng)理就是其中之一。在地鐵建設(shè)之初，就提出了各種避讓建議，盡量少圍道路，盡量減少對(duì)市民出行造成的不便。同時(shí)與交管部門(mén)大力配合，把事情做到更好。同時(shí)也感謝市民對(duì)地鐵施工的理解。

明年是地鐵建設(shè)高峰

將啟用多種手段讓施工方案更合理

天津市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)總經(jīng)濟(jì)師袁德隆對(duì)于住建委的相關(guān)舉措做了進(jìn)一步解釋?zhuān)笆奈濉笔翘旖蜍壍澜煌焖侔l(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)五年，我市將繼續(xù)加快推動(dòng)在建地鐵建設(shè)，到2025年，計(jì)劃建成513公里。2021年將是天津地鐵建設(shè)的高峰年，在建地鐵累計(jì)里程將達(dá)293公里。

“地鐵7條線，其中有6條線基本都在市區(qū)中心這一塊，確實(shí)給廣大市民帶來(lái)很多不便?！?/p>

針對(duì)這一點(diǎn)，市住建委計(jì)劃在新開(kāi)的一些站點(diǎn)，要加大前期謀劃，選擇一些專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)單位參與到導(dǎo)行切改方案的論證工作?！跋裆虾１本┑囊恍┰O(shè)計(jì)院，這次我們通過(guò)招標(biāo)也吸納進(jìn)來(lái)了，加深前期論證、大數(shù)據(jù)分析，方案更科學(xué)合理，盡量減少對(duì)居民出行影響。”同時(shí)，市住建委在施工過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)工程施工的不同進(jìn)度，要實(shí)行瘦身計(jì)劃?！拔覀?cè)谇懈碾A段，盡量減少對(duì)白天交通的影響，采取晚8點(diǎn)挖開(kāi)，轉(zhuǎn)天早上蓋上，盡量實(shí)行一個(gè)圍擋的動(dòng)態(tài)管理，這是從施工上面把它盡量安排得更加科學(xué)合理，讓圍擋的面積變小?！?/p>

借助現(xiàn)代科技手段，包括無(wú)人機(jī)對(duì)一些重點(diǎn)的擁堵地段進(jìn)行分析，能夠?qū)崿F(xiàn)交通大循環(huán)?！皶?huì)同交通管理部門(mén)進(jìn)行一些針對(duì)性的導(dǎo)行，確實(shí)有一些回避不開(kāi)的導(dǎo)行路線比較少的，我們盡量減少對(duì)車(chē)道的影響?！?/p>

“今后，還得進(jìn)一步根據(jù)市民朋友提的意見(jiàn)，我們盡量完善，尤其今天提到的這些點(diǎn)位，像中小學(xué)門(mén)口早高峰這種典型的堵點(diǎn)會(huì)做一些細(xì)化?！痹侣∵@樣說(shuō)。

來(lái)源：津云