騎乘電動自行車上路

不佩戴安全頭盔

天津真的要罰了！

騎乘電動自行車規(guī)范佩戴安全頭盔不僅是法律法規(guī)的要求，而且研究表明，一旦發(fā)生事故，頭盔能大幅降低人員傷亡的發(fā)生率。

即將于2021年1月1日起施行的《天津市道路交通安全若干規(guī)定》明確規(guī)定，駕駛電動自行車上道路行駛時，駕駛?cè)艘约俺塑嚾藨斠?guī)范佩戴安全頭盔。

天津公安交管部門提示，2021年1月1日起，交警將對未規(guī)范佩戴安全頭盔的駕乘人員將依法進行處罰。

不佩戴安全頭盔將被受罰

為進一步提升電動自行車騎乘人員的出行安全和防護水平，將于2021年1月1日起施行的《天津市道路交通安全若干規(guī)定》第四十三條規(guī)定，駕駛電動自行車上道路行駛時，駕駛?cè)艘约俺塑嚾藨斠?guī)范佩戴安全頭盔。違反者將按照《道路交通安全法》中的相關規(guī)定，被處以警告或者5元以上50元以下罰款；拒絕接受罰款處罰的，將被扣留車輛。

公安交管部門提示，明年1月1日起安全頭盔是騎乘電動自行車上路的必備工具，勿讓“不方便”“出門著急”“忘帶了”“人少車少”“速度不快”等成為不佩戴安全頭盔的理由。

騎乘人員因顱腦損傷致死率高達80%

數(shù)據(jù)顯示，2019年天津市道路交通事故死亡人數(shù)同比下降11.93%。但其中有21.17%的事故涉及電動自行車，較2018年同比上升了8.99%，在這些事故中，電動自行車騎乘人員因顱腦損傷的致死率同樣高達80%。

安全頭盔關鍵時刻能保命

今年7月，國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津）與我市公安交管部門聯(lián)合開展了一項關于安全頭盔碰撞能量吸收的實驗，實驗人員將一塊帶有傳感器的模型放入符合安全標準的頭盔中，將頭盔緩緩上升到0.8米高的高度后，再使其呈自由落體猛地掉落在撞擊砧上。通過專業(yè)的實驗器材測量，頭盔外部與撞擊砧產(chǎn)生600G的碰撞能量，但頭盔內(nèi)部傳感器接收到的碰撞能量僅有130G，由此可見頭盔已經(jīng)緩沖、吸收了大部分碰撞能量，對頭部具有明顯的保護作用。

國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津）主任劉欣也表示，當駕駛?cè)藦碾妱幼孕熊嚿纤さ箷r，重力加速度導致頭部的速度相當于20公里每小時，再加上車輛本身的速度，非常容易對頭部造成較大傷害，佩戴安全頭盔雖并不能百分之百的不受到?jīng)_擊，但卻能將沖擊降到最低，給電動自行車駕乘人的頭部帶來有效的保護。

來源：天津廣播