從鐵路部門獲悉，北京至雄安新區(qū)城際鐵路（京雄城際）大興機場至雄安新區(qū)段于12月27日開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)，河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，線路全長91公里，最高設計時速350公里，其中北京西至大興機場段已于2019年9月26日開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區(qū)段長59公里，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。

雄安站是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建車站，也是雄安新區(qū)開工建設的第一個重大基礎設施項目。雄安站站場規(guī)模13臺23線，總建筑面積47.52萬平方米，采用立體候車布局，能夠?qū)崿F(xiàn)旅客“進出分層、到發(fā)分離”，保證旅客進出暢通。未來，雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交匯樞紐。

京雄城際是我國建設的又一條智能高鐵，是中國第一條全過程、全專業(yè)運用BIM技術(shù)設計的智能高鐵，應用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿科技，智能化設計達70余項，在多項智能關鍵技術(shù)上取得新突破。在智能建造方面，大力推進BIM技術(shù)應用，首次實現(xiàn)設計、施工到運營三維數(shù)字化智能管理；廣泛應用智能裝配式建造技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁、房屋裝配式結(jié)構(gòu)設計和施工。在智能裝備方面，運用先進的列車控制系統(tǒng)，采用智能控制、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。在智能運營方面，建設智能高鐵車站，能夠?qū)崿F(xiàn)旅客精準定位、路徑規(guī)劃、位置搜索等智能服務；高鐵設備采用電子標簽管理，實現(xiàn)智能運維；運用地震預警、綜合視頻一體化等智能技術(shù)，提升高鐵防災能力。

京雄城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期最高運營時速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。

京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用，將進一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，密切雄安新區(qū)與北京、天津等京津冀中心城市的聯(lián)系，提高雄安新區(qū)的輻射能力，對便利京津冀地區(qū)群眾往來、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟融合，有力推動雄安新區(qū)建設和京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。

來源：每日新報