最近的氣溫

可真是像過(guò)山車一樣

急速下降

而地鐵是廣大乘客們

最主要的出行方式之一

但是最近有很多市民反映

說(shuō)冬天9號(hào)線的空調(diào)竟然吹冷風(fēng)？

事情真的是這樣嗎？

對(duì)此，天津地鐵作了回應(yīng)

天津地鐵回應(yīng)

天津地鐵回應(yīng)

疫情期間，為保證乘客們乘車安全，車輛在運(yùn)行期間必需要做到全程開(kāi)啟通風(fēng)，九號(hào)線列車大部分時(shí)間運(yùn)營(yíng)在露天區(qū)段，乘降期間車內(nèi)熱量易散失，且外界冷風(fēng)進(jìn)入車廂，會(huì)使車廂環(huán)境溫度降低，乘客在出風(fēng)口感受到的冷風(fēng)，并非空調(diào)制冷吹出的冷風(fēng)。

為嘛其他線路不這樣？

除各線路構(gòu)造不同外，九號(hào)線運(yùn)營(yíng)環(huán)境較為特殊，大部分線路為露天區(qū)段，車廂溫度受環(huán)境影響比較明顯。

還有哪些措施能讓乘客舒適地乘坐地鐵？

為營(yíng)造溫度適宜的乘車體驗(yàn)，九號(hào)線列車主要通過(guò)座椅下方加熱器工作，來(lái)保證客室溫度，除此之外，九號(hào)線車輛維修人員每天都會(huì)對(duì)車輛制暖設(shè)備進(jìn)行檢查，運(yùn)營(yíng)期間會(huì)安排專人跟車實(shí)測(cè)車廂溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題會(huì)及時(shí)進(jìn)行處理。

為什么有的乘客反饋說(shuō)座椅下的電加熱器沒(méi)效果？

座椅下方加熱器工作后，并非能立即散發(fā)熱量，大概需要30分鐘才能散發(fā)熱量，早間列車上線時(shí)間較短，熱量積累較少，所以會(huì)影響部分乘客的體驗(yàn)。

溫馨提示

廣播君提醒廣大乘客

由于早間室外溫度低

列車也剛剛開(kāi)始工作

大家還是要做好防寒保暖工作

（棉褲、圍巾都記得安排上啊)

來(lái)源：天津地鐵運(yùn)營(yíng)? 天津廣播