供圖天津港集團(tuán)

4月9日，全球最大集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟──海洋聯(lián)盟在天津港開通歐洲新航線。“這是天津港今年新開通的第一條外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線，將進(jìn)一步豐富天津港外貿(mào)遠(yuǎn)洋干線網(wǎng)絡(luò)，完善京津冀區(qū)域經(jīng)海上絲綢之路通達(dá)歐洲的海上國際運(yùn)輸通道，進(jìn)一步增強(qiáng)天津北方國際航運(yùn)樞紐輻射帶動(dòng)作用?！碧旖蚋酃煞莨緲I(yè)務(wù)部副總經(jīng)理任偉說。

他告訴記者，此次開通的海洋聯(lián)盟歐洲新航線，由海洋聯(lián)盟成員長榮海運(yùn)公司投入10條14000到20000標(biāo)箱船型遠(yuǎn)洋集裝箱船進(jìn)行周班運(yùn)行的?！柏涊啅奶旖蚋鄢霭l(fā)，途經(jīng)新加坡、科倫坡、蘇伊士運(yùn)河，抵達(dá)安特衛(wèi)普、漢堡、鹿特丹等歐洲主要港口，將為京津冀和‘三北’地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)提供一條通達(dá)歐洲的便捷海上運(yùn)輸通道?！?/p>

對此，世盟供應(yīng)鏈管理股份有限公司副總經(jīng)理王濤頗為認(rèn)同：“我們負(fù)責(zé)的是北京奔馳海運(yùn)進(jìn)出口的管理和操作等業(yè)務(wù)，新航線的開通讓我們在這條航路上擁有了更豐富的選擇。以往我們走北歐二線，一周一班，每周進(jìn)口量在1200到1600標(biāo)準(zhǔn)箱之間。雖然量大但比較集中，這對于供應(yīng)鏈的可控性是有一定挑戰(zhàn)的，如遇特殊情況沖擊也大?，F(xiàn)在不僅供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力有了很好的提升，更加充盈的供給也將帶來更加優(yōu)化的成本空間?！?/p>

記者了解到，今年以來天津港集團(tuán)充分發(fā)揮“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港作用，主動(dòng)對接全球各主要海運(yùn)聯(lián)盟及船公司，全面加大市場開發(fā)力度，相繼開通了宏海海豐高麗以星東南亞航線、高麗南星日韓航線和海洋聯(lián)盟歐洲新航線。今年一季度，天津港集團(tuán)集裝箱吞吐量同比增長20%以上。

“目前，天津港集團(tuán)擁有十幾條遠(yuǎn)洋干線，可聯(lián)通歐洲、美洲、非洲等國家和地區(qū)，我們也將繼續(xù)加強(qiáng)集裝箱航線的市場開發(fā)，繼續(xù)開拓遠(yuǎn)洋干線，挖潛近洋航線，做強(qiáng)環(huán)渤海內(nèi)支線，升級‘兩港一航’南北物流大通道航線。通過不斷增強(qiáng)的航線規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)貨源聚集，為腹地進(jìn)出口企業(yè)提供更加便捷的服務(wù)，持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力，更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局?！比蝹ケ硎?。(記者 萬紅)