混凝土攪拌車就位、混凝土泵車就緒、施工人員到位……昨天21時50分，隨著一聲令下，位于寶坻區(qū)的京濱鐵路單跨最長連續(xù)梁合龍施工正式開始。看著眼前混凝土逐步灌入合龍段接口處的鋼筋里，中鐵十八局集團(tuán)京濱鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工區(qū)技術(shù)主管王德浜趕忙指揮施工人員使用振動棒加快混凝土流動。 作為京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目，京濱鐵路起自寶坻南站，終至濱海西站，線路長度約97公里…

京濱鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展軌道交通一體化率先突破的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一，對強(qiáng)化津城、濱城與北京間的快速聯(lián)系意義重大。京濱鐵路沿線銜接了津承城際、津?yàn)H鐵路、環(huán)渤海城際、天津機(jī)場線等多條鐵路。 京濱鐵路（寶坻至濱海新區(qū)段）是京津冀城際鐵路網(wǎng)先期建設(shè)項(xiàng)目，起自京唐鐵路寶坻南站，2016年6月30日獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)，工程總投資238.1億，線路長度為98公里。目前寶坻區(qū)…